15 největších nevýhod Mavic 3 (měli byste vědět)

Mavic 3 toho má strašně moc, ale i tak to neznamená, že je to naprosto dokonalý dron. Koneckonců, nic nemůže být dokonalé, že? Zde je několik problémů, které můžete očekávat u DJI Mavic 3.

1. Drahé:3x cena =3x vyšší výkon?

Přiznejme si to, DJI Mavic 3 není pro každého. Toto není dron za 500 dolarů jako jeho menší bratr, DJI Mini 2. Toto je produkt určený pro profesionální použití, a proto přichází s některými funkcemi, které lze nalézt pouze v UAS nejvyšší úrovně.

Problém je v tom, že nový vlajkový spotřebitelský dron od DJI stojí třikrát více než první Mavic. Každý by proto předpokládal, že kvalita produktu by se ve všech ohledech ztrojnásobila.

Chcete-li zjistit, zda je toto zvýšení ceny ospravedlnitelné, porovnejme oba produkty:

Porovnání snímačů:Full Frame (36×24 mm), Mavic 3 (26,60×17,30 mm) a Mavic 1 (6,17×4,55 mm)

Při pohledu na tuto tabulku můžeme pochopit několik věcí:

• Velikost snímače fotoaparátu v novém Mavicu 3 je více než třikrát vyšší než u Mavicu 1 z roku 2016, což nám umožňuje nahrávat úžasné záběry i za špatných světelných podmínek. Kromě toho obsahuje druhý fotoaparát schopný používat 28x zoom, což je velmi užitečné.
• Systém vyhýbání se překážkám byl také výrazně vylepšen, z pouze dvou senzorů (přední a dolní) na všesměrový. O tom, jak to funguje, si povíme později.
• Mavic 3 se zdvojnásobil rozsah ve srovnání s Mavic 1. Tato funkce nebyla ztrojnásobena, ale dolet 15 km je více než dostačující pro drtivou většinu letových operací.
• Rychlost se téměř zdvojnásobil a opět mám pocit, že let rychlostí 68 km/h (42 mph) by měl stačit.
• Další funkcí, která nebyla ztrojnásobena, je baterie i když musíme být spravedliví a říci, že tuto vlastnost je pravděpodobně nejobtížněji vylepšovat se současnou dostupnou technologií. 46minutová doba letu bez větru je dobrá, ale pokud ji porovnáme s dobou letu Mavic 2 Pro 31 minut, neměli bychom být příliš ohromeni.

Nový DJI Mavic 3 stojí třikrát více než první Mavic s cenovkou 2 199 dolarů. Zdá se však, že nejnovější dron DJI nenabízí to, co jsme všichni očekávali, a ospravedlnění pro ono velké zdražení není nikde. Více o tom později.

2. Předražené příslušenství

Jednou z vlastností, díky které jsou drony DJI pro spotřebitele tak atraktivní, je široká nabídka dostupného příslušenství pro ně. Několik oficiálních možností je pro profesionálního pilota nutností, ale ne každý musí mít přepravní tašku, protože jste si mohli postavit svůj vlastní kufr.

Některé doplňky v oficiálním obchodě jsou ve srovnání s neoficiálními dost drahé a já se nemůžu ubránit otázce, jestli by nebylo lepší dát spravedlivou cenu a skutečně je prodávat ve velkém množství (jako to neoficiální obchody dělají léta ).

Abychom lépe pochopili, o čem mluvím, porovnejme některé oficiální položky s těmi, které se prodávají u jiných prodejců , jako Amazon.

Vím, co si myslíš; všechny společnosti účtují o něco více za své oficiální příslušenství. To je pravda, ale když máte více než 50% podíl na trhu, jako má DJI, jste v pozici, kdy můžete dělat věci správně pro své zákazníky, a nedělat to je vaše a pouze vaše zodpovědnost.

Dovolte mi, abych se ujasnil, neříkám, že by měli rozdávat příslušenství Mavic 3, ale účtovat si 319 dolarů za přenosnou tašku se zdá být trochu moc, i když to všichni milují, jak se zdá.

3. Kombinované balíčky

Mít v životě možnosti je ten rozdíl; výběr přátel, auta, domu atd. Myslím, že bychom také měli být schopni vybrat perfektní kombinaci pro našeho milovaného drona, ne?

Při nákupu UAS pro naše každodenní pracovní operace bychom měli mít možnost skutečně vybrat, jaké příslušenství chceme zahrnout, stejně jako při nákupu automobilu. Pokud společnost DJI nabízela několik různých balíčků podle potřeb svých zákazníků, vyhráli by všichni ale zdá se, že možnosti byly vybrány špatně a jsou také omezené.

Například DJI Mavic 3 Fly More Combo je dodáván s přepravní taškou za 319 $, o které jsem se zmínil dříve, ale co když tuto tašku nepotřebujete? Dodává se také s objektivem, který stojí 179 USD, tedy celkem 498 USD, které byste zaplatili navíc za některé věci, které možná nikdy nepoužijete.

Balíček, který nabízí kombo Fly More s dalšími drony, jako je Mini 2, za to stojí. Vzhledem k velkému nárůstu ceny, který utrpěl Mavic 3, si však ne každý může dovolit zaplatit tyto peníze navíc. Nezapomínejme, že se jedná o profesionální dron, nástroj pro práci, a pro některé společnosti může 800 dolarů znamenat rozdíl mezi získáním dronu, který potřebují, nebo nutností hledat podobný, levnější produkt.

DJI může udělat několik věcí. Pokud by například nabídli balíček, který by obsahoval pouze extra inteligentní letové baterie s nabíjecím hubem za dobrou cenu, jsem si docela jistý, že by se stal bestsellerem. Další možností by mohlo být zahrnutí drahého DJI RC Pro, který stojí v oficiálním obchodě neuvěřitelných 1199 $, v balíčku s férovou cenovkou. Je snadné vymyslet další skvělé možnosti, které by byly výhrou pro každého.

4. Teleobjektiv

Asi největší novinkou nového DJI Mavic 3 je teleobjektiv. Většina majitelů Mavic 3 byla nadšená z toho, že se dostali do rukou dronu a vyzkoušeli, co dokáže, ale brzy jejich nadšení vyprchalo. Nechápejte mě špatně, teleobjektiv je skvělým doplňkem k nejslavnějšímu profesionálnímu spotřebitelskému dronu, ale stejně jako u mnoha dalších funkcí zaostává.

Následující body vám pomohou pochopit, proč teleobjektiv není takový, jaký jsme očekávali:

• Nízká kvalita: Mezi hlavním fotoaparátem a teleobjektivem je jeden velký rozdíl, a to ten, že ten druhý není Hasselblad. To znamená, že teleobjektiv je mnohem menší, což vám poskytuje nižší kvalitu obrazu za špatných světelných podmínek.
• Filtr 2 v 1: Jak jsme viděli v sekci balíčky, Mavic 3 obsahuje vlastní ND filtry ve verzi fly more combo. Jsou velmi kvalitní, ale problém je, že jsou v balení 2v1. Někomu se to může zdát pohodlné, ale jelikož jsou snímače odlišné, při použití ND filtru pro Hasselblad to nebude dobře fungovat pro teleobjektiv.
• Jiné rozlišení, stejný problém: Teleobjektiv podobně jako u filtrů nenahrává ve formátu Apple ProRes, a to ani v 5,1 K. Z tohoto důvodu může být sladění záběru pořízeného Hasselblad senzorem s tím z teleobjektivu příliš komplikované, resp. nemožné, pokud natáčíme při slabém osvětlení.
• Přístupnost: Je nevyhnutelné porovnávat Mavic 3 Cine s Mavic 2 Zoom. Oba drony byly vyrobeny pro filmové záznamy. Přístupnost dálkového ovladače dodávaného s Mavic 3 však není ideální. Přiblížení aplikace nám poskytuje jeden z nejhorších zážitků, které bychom při provádění tohoto úkolu mohli zažít. Jak těžké bylo zahrnout kolečko zoomu? RC Pro sice nabízí další zajímavé možnosti přiblížení, ale abychom ho získali, musíme si připlatit.

5. Žádná mechanická závěrka

Měsíce před uvedením Mavic 3 se youtubeři, blogeři a uživatelé na nejpopulárnějších fórech s drony začali ptát, zda bude velmi očekávaný UAS od DJI uveden na trh s mechanickou závěrkou. Bohužel ne.

Proč je mechanická závěrka tak důležitá? Nejpozoruhodnější je, že odstraňuje efekt rolování závěrky při leteckém snímkování. Z tohoto důvodu je DJI Phantom Pro v2.0 jedním z nejoblíbenějších dronů pro profesionály, kteří pracují v projektech leteckého mapování a fotogrammetrie. Mechanická závěrka se promítá do menšího zkreslení, což poskytuje přesnější výsledky v mapách a 3D modelech.

Mechanickou závěrku Phantom lze však použít pouze při fotografování, protože nemůže fungovat při vysokých snímkových frekvencích, jako je 24, 30 nebo 60 FPS, což je standard ve video nahrávkách. DJI má fotoaparát, který obsahuje globální mechanickou závěrku – to je DJI Zenmuse P1, ale bude vás stát kolem 6300 $.

6. D-Log (pouze při ISO 400 – 800)

Mavic 3 je profesionální dron, který přichází se speciální cenovkou. Proto bychom měli očekávat, že bude špičková ve všech směrech. Mnoho profesionálních pilotů potřebuje nahrávat své záběry v režimu D-Log , a i když to nebylo k dispozici hned od začátku, naštěstí DJI tuto možnost zahrnulo do aplikace DJI Fly s aktualizací softwaru několik týdnů po vydání dronu.

Režim D-Log je nastavení navržené pro maximalizaci dynamického rozsahu zachycené na videu zaznamenaném vaším dronem. Pokud byste fotografovali za špatných světelných podmínek, se silným světlem a mnoha stínovými složkami, pomocí D-Logu byste zachovali mnohem více detailů než fotografování ve výchozím režimu.

Jinými slovy, poskytuje nám více možností pro barevnou korekci záběrů, další doladění vyvážení bílé, sytosti a kontrastu. Proč? Například, aby barvy vypadaly co nejpřirozeněji.

Zde nastává problém s D-Log v Mavic 3. Z nějakého důvodu omezili tento režim tak, aby používal pouze nastavení ISO mezi 400 a 800, což omezuje naše možnosti dynamického rozsahu. Někteří odborníci v této oblasti poukázali na to, že režim D-Log v Mavic 3 není hrozný, většinou jej dokážeme v našich projektech zprovoznit. Při některých jiných příležitostech však toto omezení způsobí zásadní rozdíl a zabrání vám dosáhnout požadovaných výsledků.

7. Advanced Return to Home (ARTH)

Každý pilot se může v některých prostředích bát havárie s dronem, může se to stát každému z nás, pokud místo, kde létáme, moc dobře neznáme nebo je to opravdu náročné. Z toho důvodu jsme byli všichni docela nadšení, když jsme poprvé slyšeli, že DJI implementuje nový systém, aby se dron bezpečně vrátil na místo vzletu.

Čínský gigant slíbil „vylepšenou bezpečnost“ s novým systémem Advanced Return to Home (ARTH), jak oznámil na svých oficiálních stránkách. Tato funkce byla navržena tak, aby se dron automaticky vrátil do bodu vzletu (nebo jakýkoli bod, který nastavíte ručně) pomocí všesměrové sady senzorů obsažených v letadle. Postup je jednoduchý, dron vystoupá do výše nastavené uživatelem, poletí v přímé linii a poté přistane na výchozím bodu.

Nový systém umožňuje letadlu automatickyurčit nejkratší, nejbezpečnější a energeticky nejúčinnější trasu a zároveň měřit rychlost větru a vypočítat požadavky na výkon, to vše v reálném čase.

Ukazuje se však, že tento nový systém mohl slibovat více, než mohl přinést. Na YouTube je několik videí lidí, kteří v určitých situacích zpochybnili pokročilý návrat domů, což vedlo k tomu, že jejich drony havarovaly (Už jsem vám řekl, že jde o produkt za 2199 $?).

Důvod proč Mavic 3 havaruje pomocí svého systému vyhýbání se překážkám je to, že existujíslepá místa a problém s displejem.

Jak vidíme z obrázku v uživatelské příručce (strana 20), je zde důležitý kužel slepého úhlu směrem dopředu v horní části letadla. Tento slepý kužel dlouhý tři až pět stop by mohl vysvětlit, proč dron při pomalém letu skáče. Společnost DJI konkrétně propagovala systém v oficiálním videu, které předvádí Mavic 3 vyhýbající se stromům v lese, což je přesně ten typ scénáře, kdy by dron mohl selhat kvůli mrtvému ​​úhlu. Není vpohodě.

Další velký problém souvisí s tím, co vidíme na obrazovce. V situacích, kdy je osvětlení slabé, se zobrazí zpráva:„Příliš nízké okolní světlo. Systém vidění a snímání překážek nejsou k dispozici. Létejte opatrně." se na vašem zařízení zobrazí.

Zpráva trvá jen několik sekund takže pokud jste zaneprázdněni udržováním svého dronu ve vizuální linii, můžete ho snadno minout! Toto důležité upozornění by mělo zmizet, až když na něj klepneme, že? No, není tomu tak.

Jak již bylo řečeno, nový systém vyhýbání se překážkám je docela dobrý ve většině jednoduchých scénářů, ale z toho plyne ponaučení, že byste se na něj měli spoléhat pouze v případě nouze. Překročení jeho limitů může vést k havárii, takže buďte varováni.

8. Aktivní stopa

Všesměrový systém vyhýbání se překážkám obsažený v Mavic 3 umožňuje Active Track 5.0 nepřetržitě snímat překážky ve všech směrech díky šesti rybím okům a dvěma širokoúhlým senzorům, které jsou součástí balení.

V propagačním videu DJI vidíme jedoucího motorkáře, zatímco ho dron sleduje a vyhýbá se stromům zdánlivě pěknou rychlostí. Problém tohoto videa je opět v tom, že ve skutečnosti systém není tak dobrý, jak je ukázáno.

Když letadlo létá, pokud detekuje objekt a nachází se v bezpečnostním okruhu kolem dronu, sníží rychlost na přibližně 6 mph. Tento bezpečnostní rádius na Mavic 3 je 4 stopy (13 m), takže pokud je překážka za touto vzdáleností, dron pojede plnou rychlostí, ale v rámci této „bubliny“ poletí mnohem pomaleji.

Při sledování auta systém většinou funguje dobře, i když možnosti změny polohy v některých případech selžou. I když je maximální rychlost Mavic 3 37 mph,při sledování auta (nebo jakéhokoli rychle se pohybujícího předmětu) dosáhne pouze 27 mph.

Nakonec se zdá, že systém byl testován na lidech, kolech a lodích. To znamená, ženebude sledovat jiná vozidla, jako jsou čtyřkolky, SUV nebo jakákoli jiná čtyřkolka.

Všechny tyto problémy s Active Track 5.0 lze snadno vyřešit aktualizací firmwaru, takže počkejme a uvidíme, co se stane.

9. Chybějící letové režimy

Jak vidíme, zdá se, že v Mavic 3 chybí spousta vlastností a spolu se zklamáními, která jsme popsali, mnoho profesionálů zvažuje, zda by si jej měli koupit nebo ne.

Přestože společnost DJI představila některé skvělé chybějící funkce v nejnovější aktualizaci firmwaru vydané 10. prosince 2021, stále chybí několik inteligentních letových režimů, které musíte mít. Pojďme se podívat, co to je a co dělají.

• Režim stativu: Při použití tohoto režimu je rychlost dronu omezena na 2,2/6,5 mph (v závislosti na dronu), což vám umožní zachytit super plynulé záběry. Zkracuje také brzdnou dráhu. Tento režim je velmi užitečný pro záznam filmových záběrů a pro projekty v oblasti nemovitostí. Proč není součástí Mavic 3? Nikdo pořádně neví.
• Trasové body: Jak jsem plně vysvětlil v tomto článku, pomocí Waypoints můžeme vytvářet automatizované lety založené na dvou nebo více referenčních bodech, ovládání úhlu gimbalu, pokud chceme, aby kamera pořizovala snímky nebo nahrávala video atd. Možnost uložení mise a opakování v jiném čase vám dává skvělé možnosti pro určité úkoly.
• Zaostřeno: V tomto zajímavém režimu dron udržuje objekt ve středu, ale nepohybuje se, aby jej sledoval. Místo toho se gimbal automaticky vychýlí a nakloní, aby ho sledoval. Navíc máte možnost pohybovat dronem sami, zatímco on bude používat tyto funkce ke sledování objektu.

10. Geofencing

Je těžké srovnávat Mavic 3 s jinými drony, protože se jedná o nejnovější produkt od DJI a jiní výrobci už nějakou dobu podobná letadla v této cenové relaci nevydávají. Jedním z aspektů, který uživatelé Mavic 3 kritizují, je systém geofencingu.

Geofencing, jak toto slovo složené ze dvou napovídá, je funkce, která vytváří geograficky lokalizovaný plot pro dron, zakazuje mu létat v zakázaných oblastech. To je něco, co by mělo uživatele chránit před létáním tam, kde by neměl, ale pro profesionály létající v omezených oblastech na základě povolení to může být vážný problém.

Například při nahrávání fotbalových zápasů občas letím blízko letišť. Společnost k tomu má všechna oprávnění, stejně jako já mám všechny své certifikace, ale DJI mě nutí udělat nějaké papírování navíc, abych mohl deaktivovat Geofencing.

Pokud hledáte profesionální dron, který vás neomezuje v geofencingu, podívejte se na Autel Evo 2 Pro.

11. Umístění SD karty

Naštěstí ne každý problém Mavic 3 je něco vážného, ​​jako je slepé místo v systému vyhýbání se překážkám.

Design dronu je opravdu výjimečný. Mohu si jen představit, kolik práce muselo dát vyrobit takový produkt. Nicméně to není dokonalé a jedním z příkladů je umístění SD karty.

Není to velký problém, ale někdy je potřeba vyjmout baterii, abyste mohli vyjmout SD kartu a mám pocit, že tomuto problému se dalo snadno předejít.

12. Ovladač

Od menšího problému k dalšímu, o kterém se dobře diskutuje na fórech a YouTube. Ovladač se na něj zlobí hodně uživatelů.

Když zaplatíte 2 199 USD za profesionální dron, očekáváte, že bude dodáván s mnohem chladnějším dálkovým ovladačem, než který je součástí produktu za 449 USD. Skutečnost je však taková, že Mavic 3 používá úplně stejný ovladač jako Mini 2.

Ale počkat, je toho víc. Neobsahuje tlačítko pro přepínání mezi dvěma kamerami, nemá kolečko zoomu a ani nemá stejnou barvu jako dron. Zkrátka to vypadá, jako by na to byli líní. Buďme upřímní:Jak dlouho to trvá namalovat?

Neříkám, že by měl přijít s ovladačem, jako je nový RC Pro, jako verze Cine, ale další obrazovka pro zobrazení nějaké telemetrie nebo některých užitečných tlačítek, jako jsou ty v Phantom 4 RC, by byla úžasná.

Pravděpodobně hlavní kritikou tohoto dronu je však problém s připojením. To je pro profesionální dron prostě nepřijatelné. Když pracujeme, potřebujeme něco, co je plně spolehlivé. Není to koneckonců důvod, proč platíme tolik za dron?

Po pravdě řečeno, možná všechna odpojení souvisí s aplikací DJI Fly a její poslední aktualizací, ale bez ohledu na důvod by měl ovladač pro takový produkt poskytovat lepší konektivitu.

13. Žádná podpora pro duální operátory

Ovládání rámování záběrů z dronu může být někdy složité. Například, pokud ručně následujete auto na silnici, která je plná zatáček, budete muset pohybovat letadlem dopředu a dozadu a zároveň zatáčet, aby bylo vystředěno. To je mnohem snazší, pokud existujídva operátoři, jeden velící pilot (PIC) a operátor kamery (také známý jako Drone DOP).

Drony jako Yuneec Typhoon H, DJI Inspire nebo DJI Mavic 2 Pro nabízejí možnost využití dvou operátorů. Mavic 3 tedy utrpěl downgrade v tomto smyslu, jako jeho předchůdce měl tuto funkci k dispozici.

Naštěstí, stejně jako u jiných chybějících aspektů, to pravděpodobně lze opravit jednoduchou aktualizací firmwaru.

14. Funkce 4G chybí v Severní Americe / Evropě / Spojeném království

Jednou z nejzajímavějších funkcí prezentovaných Mavic 3 je podpora 4G konektivity. Toho lze dosáhnout připojením oficiálního hardwarového klíče k letadlu, což uživateli poskytne nesmírné zvýšení dosahu, omezeného pouze výdrží baterie.

Problém s tímto hardwarovým klíčem je v tom, že společnost DJI oficiálně uvedla, že každá země má své vlastní předpisy pro komunikační a radiofrekvenční zařízení, takže nemusí být nikdy k dispozici v Severní Americe.

To je velmi nešťastné, protože dongle by mohl poskytnout lepší konektivitu pro Mavic 3, zejména v místech, kde můžeme ztratit spojení s dronem, například pod mostem.

Pokud by nakonec přivezli tento dongle do Spojených států, mějte na paměti, že pilot bude vyžadovat výjimku, aby mohl létat s dronem za vizuální linií viditelnosti (BVLOS).

15. Nová aplikace vypadá jako přechod na nižší verzi

Nová kamera Mavic 3 Hasselblad je působivá, stejně jako nová inteligentní letová baterie. Bohužel dobrý hardware není ničím, pokud není spárován s dobrým softwarem. Jedna věc, kterou nemohu pochopit, a velmi jsem se snažil, je důvod, proč se společnost DJI rozhodla změnit aplikaci DJI Go za DJI Fly.

Během posledního roku jsem si svůj Mini 2 užíval jako dítě, ale nemohl jsem si pomoct, občas jsem trochu žárlil na funkce obsažené v aplikaci DJI Go. Když jsem pracovně létal s jinými drony, jako je Inspire, doufal jsem, že možná jednou DJI přestane podporovat aplikaci DJI Fly a bude používat DJI Go ve všech svých dronech. Podle všeho to dělají přesně naopak.

Nový DJI Mavic 3 je i přes mnohé nedostatky skvělý produkt. Většinu jeho problémů a nedostatků lze opravit jednoduchou aktualizací firmwaru, takže doufám, že DJI udělá správnou věc a dá nám produkt, který jsme všichni očekávali.

Jste stále hladoví po dalších informacích o dronech? Pokračujte v procházení Droneblogu, kde najdete vše, co souvisí s drony!

Image Credit:Photo by JuniperPhoton on Unsplash