Není pochyb o tom, že piloti, kteří chtějí létat s drony a být kompenzováni za odpovídající služby, musí získat licenci od FAA, aby tak mohli dělat legálně. Určitě existuje mnoho nadšenců a fandů pro drony, kteří mají mistrovské dovednosti v létání bezpilotních letadel, ale požadavek FAA opravdu nemá nic společného s leteckým talentem. Má vše co do činění s definicí bezpečnosti FAA prostřednictvím situačního povědomí a příprav, stejně jako poskytování provozní konzistence, která odstraňuje riziko.
Test části 107 je důležitým krokem k tomu, abyste se stali pilotem komerčního dronu. K úspěšnému zvládnutí tohoto testu je nejlepší metodou studovat, buď na základní škole, nebo pomocí materiálů pro samostudium, otestovat své znalosti a poté se přihlásit k testu v testovacím centru.
Abychom byli přesní, aktuální text FAA se nachází pod CFR 14 (Code of Federal Regulations), který obsahuje kodifikované federální zákony a předpisy platné k datu publikace týkající se letectví, letecké dopravy/letectví (včetně velkých a malá letadla, jako jsou komerční letadla, vrtulníky, balóny a kluzáky).
Test, který v konečném důsledku umožňuje provedení tohoto licencování, je prostředkem pro pilota k prokázání, že rozumí tomuto kódu, a ve skutečnosti je příslibem, že bude fungovat v souladu s těmito osvědčenými postupy.
Budete potřebovat dešifrovat letecké mapy, které jsou záhadné, pochopit procesy počasí, které jsou komplikované, a identifikovat součásti řízení zdrojů posádky? Ano. Je test těžký? Není to něco, do čeho vstoupíte bez rozsáhlého studia… potřebujete, aby 80 % vašich odpovědí bylo správných. Žádné vyjímky. Opravdu se potřebujeme naučit všechny věci, které test pokrývá, bude to skutečně použito na video práce s létajícími nemovitostmi? Možná.
A v tom spočívá pointa. Pokud jde o leteckou bezpečnost, připravte se na všechny okolnosti. Hlavním důvodem je, že v mnoha případech, kdy dojde k nehodě nebo chybě, zahrnuje více než jen váš UAV. Mohlo by to zahrnovat další letadlo.
A proto musíme mít všichni licenci od FAA, vládní agentury USA, jejíž hlavní role zahrnují:
- Regulace civilního letectví za účelem podpory bezpečnosti
- Podpora a rozvoj civilního letectví, včetně nových leteckých technologií
- Vývoj a provoz systému řízení letového provozu a navigace pro civilní i vojenská letadla
- Výzkum a vývoj národního systému vzdušného prostoru a civilního letectví
- Vývoj a provádění programů pro kontrolu hluku letadel a dalších environmentálních vlivů civilního letectví
- Regulace americké komerční vesmírné dopravy
Zde je tedy v podstatě to, jak by měl proces probíhat.
- Pokud se rozhodnete, že chcete létat za úplatu, musíte nyní získat licenci FAA UAS (část 107).
- Sestavte si plán, jak se připravit na test, který musíte absolvovat, abyste získali licenci. Existuje mnoho zdrojů dostupných buď prostřednictvím online webových stránek nebo ze soukromých základních škol, které vyučují mnoho oblastí předmětů a nabízejí praktické testy.
- Asi po týdnu studia si udělejte cvičný test, abyste změřili svůj pokrok.
- Dále se musíte naplánovat do testovacího centra, abyste mohli složit zkoušku. Tento proces se provádí prostřednictvím webových stránek IACRA a PSI, které jsou vysvětleny na řadě asistenčních webů UAS.
- Samotný test obvykle trvá 90–120 minut, obvykle se skládá z 60 otázek s možností výběru z více možností.
- Pokud je vaše skóre 80 % nebo lepší, získáte licenci, která je platná 2 roky...pak to můžete udělat znovu.
V tomto článku podrobněji projdu kroky k získání certifikace FAA.
Připravte se na test Část 107 (Studujte, studujte a studujte více… )
Každý máme různé schopnosti a techniky k uchování informací. Je důležité pochopit, co pro vás funguje nejlépe. Jedna věc je jistá. Nemůžete chodit v mrazu, aniž byste se naučili látku z tohoto testu bez předchozí kontroly souvisejícího obsahu, zvláště pokud nemáte nějaké znalosti o letectví obecně.
Navíc, když jsem tento test zažil třikrát, mohu vám z první ruky říci, že vaše schopnost dovedně létat s dronem nemá nic společného se složením této zkoušky. V leteckých kruzích se tato příprava a proces běžně nazývá pozemní škola. Považujte tento krok za základ všeho, co po něm následuje.
Dobré zprávy. Existuje mnoho dostupných zdrojů pro naučení a procvičení tohoto materiálu. Hlavní rozhodnutí, které je třeba v tomto kroku učinit, je mezi tím, zda jít do školy, nebo zvolit cestu samouky. Udělal jsem obojí a mohu poradit, že fungují oba, jen to souvisí s tím, co vám nejlépe vyhovuje.
Dovolte mi rozdělit tento primární rozhodovací strom:
1. Základní škola
Můžete navštěvovat školy létání s drony osobně nebo stejné instituce mohou nabízet také online kurzy. Jsou komplexní, nabízejí skvělé nástroje pro doplnění skutečného času ve třídě (jako jsou videa, cvičné testy, tištěné příručky a knihy a řadu webových referencí) a poskytují učitele/poradce, který vás může vést a odpovídat na otázky.
Instruktoři jsou obvykle zkušení operátoři UAS, někteří dokonce mají zkušenosti s lety s pevnými křídly nebo vrtulníky. Nejsou levné, ale většina tvrdí, že poměr úspěšnosti testu se blíží 100 %. Někteří dokonce nabízejí součást letecké školy, která vám pomůže s vašimi pilotními dovednostmi.
Existují desítky těchto škol, které se liší velikostí a geografickým pokrytím, přičemž mnohé z nejuznávanějších jsou celostátní. Online základní škola je skvělou možností, jak nastartovat vaše studium a provést vás materiálem, který se potřebujete naučit, abyste úspěšně prošli testem Part 107. Zde se můžete podívat na nejlepší tipy Dronblogu na dobře hodnocené a důvěryhodné pozemní školy dronů.
» VÍCE: 9 nejlepších online škol s drony
Pokud se rozhodnete pro tuto cestu, doporučujeme nakupovat a prohlédnout si mnoho škol, které nabízejí přípravu na test FAA Part 107, protože se liší v tom, co nabízejí, kolik účtují a jak nabízejí kurzy.
Mějte na paměti, že vaším cílem by mělo být stát se tím nejlepším pilotem a operátorem, kterým můžete být, a ne jen získat správné odpovědi na 80 % testovacích otázek. Čím více se naučíte a udržíte, tím lépe se vám bude.
2. Samouk
Tato metoda je pro někoho, kdo má sebekázeň potřebnou k tomu, aby zůstal na úkolu několik hodin bez formálního sylabu. Nepřistupujte k této metodě jako k nacpání na zkoušku.
Na internetu je spousta zdrojů, včetně řady návodů, pokynů a názorů na YouTube, ale nakonec musíte pochopit, jaký obsah vám umožňuje řádně se připravit na test FAA Part 107.
Následně byste měli nejprve prozkoumat a prozkoumat, jaký obsah může plně pokrýt to, co se musíte naučit:
- Začněte přečtením FAA CFR 14 / Part 107 – Systémy malých bezpilotních letadel.
- Dále si prohlédněte část virtuální dokumentace , jako jsou sekční letecké mapy, zprávy o počasí v letectví a studijní příručky FAA.
- Poté absolvujte alespoň 2–3 online videokurzy .
- V neposlední řadě existuje mnoho míst, kde můžete získat cvičné testy , které jsou životně důležité, protože vás naučí, co možná budete muset znovu navštívit...a také to, jak vypadají skutečné otázky.
Mějte na paměti, že FAA Part 107 existuje od roku 2017. To znamená, že téměř pět let jsme měli stovky tisíc účastníků testů, kteří prošli tímto procesem, přičemž mnozí z nich sdíleli své zkušenosti a nejlepší přístupy, včetně skutečného obsahu.
Neexistuje žádný nedostatek informací, na které se můžete spolehnout, jen si dávejte pozor na to, co vám skutečně pomůže. Vzhledem k tomu, že jsem si vybral metody přípravy ve třídě i online, možná vám mohu pomoci s následujícími informacemi.
Materiál FAA
Jak již bylo zmíněno, začněte tím, že se seznámíte s tím, co je FAA část 107. Tento text také poskytuje odkazy na další informace. Zde se podívejte na samotnou knihu pravidel.
FAA také publikuje studijní příručku, která je velmi užitečná, protože dostatečně pokrývá všechny „oblasti znalostí“, ve kterých se očekává, že budete zběhlí, doplněné užitečnými diagramy, které ilustrují věci, jako je řízený vzdušný prostor. Poskytuje také důležité odkazy a odkazy na podpůrnou dokumentaci, jako je AIM (Aeronautical Information Manual). Přístup ke studijní příručce zde.
Velká část testových otázek zahrnuje vaše znalosti a používání sekčních leteckých map FAA nebo map VFR (Visual Flight Rules). USA je rozděleno na 54 částí (existuje 54 „map“), které indikují statické informace o vzdušném prostoru od země až po 41 000 stop. A co je nejdůležitější, tyto mapy označují omezený a zakázaný vzdušný prostor. Obsahují také informace o překážkách (jako jsou věže, terén, elektrické vedení, operace balónů).
Začněte tím, že si prohlédnete mapu vaší oblasti země a začněte studiem legendy. Zde najdete digitální mapy všech regionů.
Obsah online
Webové stránky…
FAA, bývalí studenti, současní podniky s drony, školy, asociace a dokonce i letecké právnické firmy nabízejí bezplatné studijní příručky a skluzavky, které pokrývají všechny oblasti, ve kterých potřebujete, abyste se naučili dobře. To vše lze nalézt na webových stránkách, které zpřístupnili jako celek. a zdarma.
Některá z těchto stránek se soustředí na specifické součásti, jako je počasí, letecké mapy, řízení zdrojů posádky atd. Jiná pokrývají celou část FAA Part 107.
Až je budete zkoumat, ujistěte se, že stránky řádně prověříte z hlediska integrity a agresivních marketingových taktik, protože nic není zcela zdarma. Tyto entity chtějí alespoň vaše data.
Některé z důvěryhodnějších stránek jsou:
- Od samotného FAA.
- Nabízeno zákonem Rupprecht.
Přes YouTube…
Pokud hledáte bezplatný obsah, na videu je spousta materiálu. Abyste zajistili nejlepší výsledek, museli byste samostatně doplňovat svou sadu studijních nástrojů (knihy, grafy, poznámky atd.).
Upřímně řečeno, mnoho leteckých pozemních škol stejně nabízí většinu svých kurzů prostřednictvím videa, takže to stojí za vyzkoušení. Věřím, že toto je nákladově nejefektivnější a nejpřizpůsobivější způsob, jak studovat na obnovení FAA Part 107, zvláště když jsem prošel formální základní školou, než jsem poprvé složil test.
Existuje mnoho různých přístupů a stylů výuky, takže znovu, u každého jednotlivce to stojí za to prověřit, abyste se mohli připojit k nejlepšímu způsobu učení. Toto jsou některé z lepších relací bohatších na funkce:
Tony Northrup nabízí praktický, laický přístup k učení, který poskytuje někdo, kdo je nejprve fotograf, ne pilot. Pokrývá VŠECHNY obsah, který se v testu očekává. Zhlédnuto více než 2 milionykrát:
Jason Schappert z Remote Pilot 101 rozděluje svá videa do několika relací zabývajících se především vzdušným prostorem a mapováním:
Brandon na Altitude University nabízí další end-to-end studijní program, který je aktualizovanou verzí práce Tonyho Northrupa. Doba běhu je něco málo přes 1,5 hodiny:
Existuje více videí, která prezentují studijní příručky a lekce na konkrétní témata, jako jsou webové stránky, ale nabízejí materiál graficky a v pohybu. A konečně, na YouTube je několik videí, která také hovoří o otázkách, které piloti zažili, a o tom, jak na ně dokázali odpovědět... určitě stojí za zhlédnutí, abyste pochopili, co můžete očekávat.
Nyní se otestujte, abyste zjistili, co jste si ponechali
Doufejme, že jste prošli mnoha hodinami učení, zapamatování a opakování. Je důležité, abyste se podrobili testu… doslova. Pokud jste absolvovali přípravný kurz na test prostřednictvím zavedené základní školy, je pravděpodobné, že vám bude poskytnut jeden nebo více praktických testů.
Neexistuje lepší způsob, jak změřit, jak dobře jste připraveni na skutečný FAA. Mnoho kurzů předkládá vzorové otázky, když se učíte obsah. To spojuje informace, které se dozvíte, s tím, jaký typ odpovědi FAA hledá.
Je známo, že skutečný test má ve své knihovně přes 400 otázek, z nichž 60 vám bude náhodně předloženo, když test absolvujete. Pravděpodobně uvidíte mnoho otázek přípravného testu, které ve skutečném testu neuvidíte.
Nejlepší je absolvovat několik těchto přípravných zkoušek před datem testu, zvláště když jsou některé z nich zdarma. V krátkém sledu demonstrují, kde můžete mít nedostatky ve svém učení a porozumění, zvláště když je součástí cvičení vysvětlení správné odpovědi.
FAA zde publikuje velmi dobrou sadu vzorových otázek.
Mnoho zavedených základních škol nabízí bezplatné přípravné testy online, zřejmě jako součást jejich probíhajícího marketingu. Ať je to jak chce, využijte těchto výhod. Jakákoli příležitost změřit se vám jen pomůže.
Zde je několik příkladů:
- Základní škola UAV (odkaz)
- Zákon J Ruprrechta (odkaz)
…a některé z YouTube:
Akademie spouštění dronů:
UAV Coach, specifický pro grafy:
Připraveni? Naplánujte si test
Nyní, když se cítíte připraveni být testováni, musíte zadat čas/datum/místo, kde se test provádí. Vězte, že nemůžete jednoduše vejít do testovacího centra a pokračovat v tom. Existuje zavedený proces. Obecně existuje několik desítek testovacích míst pro každý stát, takže byste měli být schopni najít testovací centrum blízko vašeho domova a téměř všechna z nich spravuje externí společnost pro správu letectví.
Vaše kroky k naplánování testování jsou následující…
- Vytvořte si účet IACRA (Integrated Airman Certification Rating Application) u US DOT.
Chcete-li začít, musíte kliknout na „žadatel“. Vyplňte pole na další webové stránce a odešlete. Bude vám přidělen váš vlastní jedinečný identifikátor zvaný FTN – sledovací číslo FAA, které budete mít po celou svou kariéru v letectví. Najdete jej na domovské obrazovce IACRA. Toto číslo si nezapomeňte zaznamenat, protože ho budete potřebovat v dalším kroku.
- Vytvořte si účet na PSI. Tato společnost má smlouvu s FAA, aby mimo mnoha jiných řídila testování UAS včetně FAA Part 107. Za provedení tohoto testu se platí poplatek 175 USD (od února 2022). Kliknutím vytvoříte účet. Na další webové stránce budete muset vložit FTN, zabezpečenou v prvním kroku výše. Nyní lze vyplnit následující registrační informace a nakonec se vám zobrazí platná umístění testovacích míst pro vaši oblast spolu s plánovacím kalendářem, kde se můžete zavázat k datu a času.
- Čas testu! Nezapomeňte si přinést státem vydaný průkaz totožnosti s fotografií, jako je řidičský průkaz nebo ještě lépe pas.
Správce testovacího místa:
- Zabavte klobouky, mobilní telefon (vypnutý), peněženku, hodinky, klíče, cokoli jiného v kapsách.
- Zkontrolujte si rukávy.
- Zkontrolujte veškeré svrchní oděvy, jako jsou bundy.
- Dejte si své osobní věci uzamčené v plátěné tašce a přinesené do testovací stanice.
Poskytnou vám:
- Poškrábaný papír a tužka
- Kalkulačka
- Lupa pro grafy
- Testovací brožura
Jakmile skončíte, bude vám doporučena podmínka vyhovění/neúspěchu spolu s vaším skóre (obvykle jako procento správnosti).
Pokud uspějete, musíte udělat další krok a požádat o certifikát FAA Part 107, který přijde poštou ve formě průkazu totožnosti asi 4–6 týdnů po jeho složení.
Pokud se tento testovací proces zdá komplikovaný, není to bezpochyby jednoduché. Opět existuje mnoho webových stránek, které vás mohou provést plánováním a registrací testu.
Zabalení
Pochopte, že i když je to poněkud zastrašující, získání vaší licence FAA Part 107 je proces, proces, který mnozí z nás úspěšně dokončili. Pokud to skutečně dodržíte jako proces, můžete to udělat.
Řeknu vám, že když jsem v roce 2017 absolvoval svůj první test, připravil jsem se na kurz přes DARTDrones. Nalil jsem si učební materiály, zhlédl několik podpůrných videí a udělal a znovu absolvoval několik praktických testů. Poprvé jsem prošel se skóre 84 %.
Při prvním obnovení jsem získal 88 %. Moje poslední obnovení v roce 2021 bylo 98 %. Docela precedens, ale důkaz, že neustálá příprava v kombinaci s praktickými zkušenostmi v terénu ukazuje, že budete stále více informováni.
Podívejte se na svou cestu k získání FAA Part 107 s patřičným respektem a něčím, na co můžete být hrdí. Nyní s důvěrou podnikněte další kroky při budování svého podnikání jako pilot komerčního UAS.