Drony nebo systémy bezpilotních letadel (UAS) představují obrovské ekonomické a inovační příležitosti pro podniky i jednotlivce. S tím, jak se drony na obloze stávají stále běžnějšími, přibývají i incidenty, kdy se operátoři dronů dostanou do rozporu se zákonem, ať už úmyslně či neúmyslně.
Se stále rostoucím počtem incidentů s drony, které v posledních letech v Evropě a po celém světě neustále narůstají, představuje bezpečná a bezpečná integrace dronů do vzdušného prostoru dnes velkou výzvu.
Neautorizované drony v okolí letišť představují latentní a potenciální riziko vedoucí k neočekávaným následkům. Pokud se malý dron srazí s motorem letadla, může způsobit fyzickou škodu až 10 milionů dolarů. V případě nehody mohou být letadla nucena nouzově přistát, což způsobí zpoždění nebo zrušení letu a také značné finanční ztráty.
V roce 2018 bylo nahlášeno celkem 115 pozorování dronů nad letištěm Londýn-Gatwick, což způsobilo vážné narušení, které trvalo 33 hodin, muselo být zrušeno více než 1 000 letů, což se dotklo asi 140 000 cestujících.
V únoru 2020 byly tři ze čtyř ranvejí na madridském letišti Barajas dočasně nefunkční po pozorování dronu, přičemž 26 letů bylo přesměrováno. Kvůli hlášené přítomnosti dronů na frankfurtském letišti, jedné z nejrušnějších letových drah v Evropě, a některé lety byly v roce 2020 dvakrát během jednoho měsíce pozastaveny.
Společnost DFS, německý poskytovatel letových navigačních služeb (ANSP), zaznamenala od roku 2015 více než 500 takových incidentů. V roce 2020 bylo pozorováno 92 rušení dronů, a to navzdory výraznému poklesu provozu v důsledku krize COVID-19.
Podle studií existují tři hlavní kategorie pachatelů incidentů s drony způsobujících nebezpečí v civilním letectví:nekriminální motivace, hrubá nedbalost a kriminální/teroristická motivace). Týkají se záměru dálkového pilota dronu:
Nedbalost
Jednotlivci, kteří nedbají nebo si neuvědomují platná nařízení a omezení. Díky tomu létají se svými drony nad citlivým nebo zakázaným terénem. Jejich postoj je „bezradný“ a nemají v úmyslu narušit civilní letectví.
Jednotlivci, kteří jsou neopatrní a vědomi si platných předpisů a omezení, je porušují vlastní vinou nebo nedbalostí. Díky tomu létají se svými drony nad citlivým nebo zakázaným terénem. Tito lidé nemají v úmyslu zasahovat do civilního letectví.
Hrubá nedbalost
Jednotlivci, kteří jsou si vědomi platných předpisů a omezení, se rozhodli je ignorovat, aby dosáhli osobních nebo profesionálních cílů (např. agresivní spotteři). Jejich činy lze popsat jako „bezohledné“, protože způsobují narušení civilního letectví a zcela ignorují důsledky svých činů.
Jednotlivci, kteří se aktivně snaží používat drony k narušení letišť a letového provozu, bez ohledu na to, zda jsou si vědomi platných předpisů a omezení. Tito jedinci mohou dokonce jednat jako skupina, aby maximalizovali svůj dopad. I když jejich činy mohou mít nezamýšlené důsledky pro bezpečnost letectví, nemají v úmyslu ohrozit lidské životy.
Zločinecká/teroristická motivace
Zločinci a teroristé jsou jednotlivci, kteří se aktivně snaží používat drony k zasahování do bezpečnosti a ochrany civilního letectví, bez ohledu na to, zda jsou si vědomi platných předpisů a omezení. Měli by být považováni za kriminálně motivované nebo dokonce za teroristy, protože jejich činy jsou záměrné a neberou ohled na lidské životy a majetek.
Neautorizované drony jsou nejčastěji hlášeny v blízkosti nebo uvnitř obvodů letišť, v blízkosti letišť nebo na příletových a odletových drahách, které letadla používají při přistání nebo vzletu. Vzhledem k potenciálně katastrofickým následkům srážky mezi pilotovaným letadlem a UAS nemusí mít provozovatelé letišť a poskytovatelé letových navigačních služeb (ANPS) jinou možnost, než zastavit nebo omezit provoz na dráze, což způsobí vážné narušení letového provozu.
Obecně platí, že drony jsou zapojeny do tří druhů incidentů, jako jsou Mid AirCollisions (MAC) s pilotovanými letadly, Near Mid Air Collisions (NMAC) a uzavření vzdušného prostoru na letištích.
1. Near Mid Air Collision (NMAC)
Near Mid Air Collision (NMAC) je definován FAA jako incident zahrnující provoz letadla, při kterém existuje riziko srážky z důvodu blízkosti méně než 500 stop k jinému letadlu nebo když pilot nebo člen letové posádky hlásí. nebezpečí srážky mezi dvěma nebo více letadly.
Výsledek
- Nepříjemné malé riziko pro cestující, jak cestující vidí UAV.
- Minimální riziko pro provoz letadla, protože pilot(i) je rozptylován UAV.
- Úhybná akce pilotů letadel, aby se udrželi v oddělení od UAV.
- Fyzické utrpení cestujícího kvůli náhlému úhybnému manévru.
2. Mid Air Collision (MAC)
SKYbrary (2018) definuje srážku ve vzduchu (MAC) jako nehodu, při které se dvě letadla dostanou do vzájemného kontaktu, zatímco obě jsou za letu. Uzavření vzdušného prostoru Uzavření vzdušného prostoru letiště je časový úsek, během kterého nesmí žádné letadlo létat na toto letiště az něj.
Databáze letecké bezpečnostní sítě (2018) ohlásila 11. listopadu 2017 srážku mezi UAV a Boeingem 737-887 ve středním vzduchu. Letadlo mohlo bezpečně přistát, ale utrpělo drobné poškození levého trupu pod levým oknem pilotní kabiny. Letadlo bylo uzemněno kvůli kontrole.
Výsledek
- Minimální, velké nebo vážné poškození letadla.
- Zranění cestujících.
- Úplná ztráta letadla a/nebo úmrtí cestujících
- Lety byly odkloněny, zpožděny, zrušeny a/nebo vráceny.
- Cestující, kteří uvízli na letišti nebo byli odkloněni na alternativní letiště.
- Ekonomické ztráty pro letiště a letecké společnosti.
3. Jetliner &Airport Indoor Sighting
Jetliner Sighting je nebezpečný nový trend. Jetliner Sighting je akce pořizování snímků a/nebo videozáznamů letadla, typicky proudového letadla, během jeho fáze přistání nebo vzletu pomocí kamery zabudované v UAV. Tyto obrázky a/nebo videa jsou později zveřejněny na sociálních sítích. V roce 2018 YouTube ukázal děsivé video proudového letadla přistávajícího na mezinárodním letišti McCarran, pořízené anonymním pilotem UAV a zveřejněné na sociálních sítích. Na druhé straně letištní indoor Sighting je akce pořizování snímků a/nebo videí kamerou zabudovanou v UAV létajícím v letištní hale.