Země po celém světě si uvědomují potenciál dronů a investují do růstu inovací dronů. Ale také chápou rizika, která představuje neomezené používání dronů, a stanovili pravidla pro používání dronů.
První orgán, který to přinesl, byl Federální úřad pro letectví (FAA) v USA a brzy ho následovaly další země. Indické Generální ředitelství civilního letectví (DGCA) také zavedlo svůj vlastní soubor pravidel pro řízení indického nebe prostřednictvím předpisů RPAS (Remotely Piloted Aircraft System).
Indie se zpozdila v zahájení formulace regulačního rámce, protože mnoho zemí již zavedlo posilující domácí předpisy. Ačkoli je používání dronů v Indii na rozdíl od USA a Číny omezené, země převzala iniciativu při vytváření pravidel globálního vládnutí částečně proto, že vývoj technologie dronů by mohl mít hluboké bezpečnostní důsledky pro Indii, ale stejně tak proto, že je to výhodné pro Indii. převzít iniciativu a střežit její zájmy.
DGCA oznámila první požadavky na civilní letectví (CAR) v zemi pro drony dne 27. srpna 2018, které vstoupily v platnost 1. prosince 2018. Provoz dronů v Indii se řídí pravidly 18 – Část VI, která byla zveřejněna 2. června 2020 v Gazette of India.
Tento příspěvek se stručně podívá na některé klíčové pokyny, které poskytuje DGCA RPAS Guidance Manual.
- Vzdušný prostor byl rozdělen do tří zón:konkrétně červená zóna (létání není povoleno), jantarová zóna (řízený vzdušný prostor) a zelená zóna (automatické povolení). Armáda, námořní základny a letiště spadají do zakázaných zón, kde je provoz dronů přísně zakázán.
- Pokyny DGCA RPAS vyžadují získání povolení provozovatele bezpilotního letadla (UAOP) a jedinečného identifikačního čísla (UIN) pro pilotování UAS. Žádné bezpilotní letadlo nesmí být provozováno ani vlastněno, pokud mu nebylo přiděleno jedinečné identifikační číslo (UIN). UIN musí být na dronu fyzicky přítomné, aby úřady mohly vysledovat vlastnictví dronu, které v případě nehody získají zpět.
- UIN musí být získáno předložením dokumentů, které uvádějí účel provozu, specifikace dronu včetně názvu výrobce, typu, hmotnosti a velikosti, roku výroby, typu pohonného systému, letových schopností z hlediska maximální výdrže doletu a výška a možnosti vybavení. Provozovatel také musí poskytnout kopii letové příručky a pokynů výrobce k údržbě a ověřovacích dokladů.
- Operátoři dronů se musí zaregistrovat na platformě Digital Sky společnosti DGCA. Platforma Digital Sky Ministerstva civilního letectví je národní platforma pro řízení bezpilotního provozu (UTM), která zavádí politiku „bez povolení, bez vzletu“ (NPNT). Funguje jako regulátor provozu ve vzdušném prostoru dronů a úzce spolupracuje s civilními a obrannými řídícími letového provozu (ATC), aby zajistil, že všechny drony zůstanou na schválených letových trasách.
- UAOP je povinný pro všechny dálkově řízené systémy letadel do 25 kg. UIN není nutné pro nano-drony (méně než 250 gramů, včetně užitečného zatížení). UAS mohou létat pouze v přípustných oblastech uvedených na online platformě.
- Pokyny vyžadují povolení pro každý let prostřednictvím platformy Online Digital Sky, aby byly splněny podmínky NPNT (No Permission No Takeoff).
- Zakazuje přepravu jakéhokoli užitečného nákladu a provoz BVLOS (Beyond Visual Line of Sight), čímž omezuje autonomní operace. Umožňuje vizuální přímou viditelnost pouze ve dne a operace ve výšce maximálně 400 stop.
- Operátoři létající s UAV ve výšce nad 200 stop nad zemí také potřebují získat povolení pro provozovatele bezpilotního letadla (UAOP) od DGCA. Toto povolení staví provozovatele pod přísnou kontrolu.
- Žádná jiná osoba než autorizovaný dovozce UAS nesmí dovážet UAS nebo jeho část či komponent do Indie. Žádná jiná osoba než licencovaný obchodník s UAS se nesmí zapojit do prodeje, nákupu nebo pronájmu UAS nebo části součásti.
- Operátoři by neměli létat se svými drony nad hustě obydlenými oblastmi a velkými davy lidí. Měly by létat během denního světla a za správných povětrnostních podmínek. Jedna osoba nemůže létat s více než jedním UAV současně.
- Používání dronů nebo kamerových dronů je zakázáno v citlivých oblastech, včetně vládních nebo vojenských zařízení. Létání nad národními parky nebo přírodními rezervacemi je také zakázáno.
- Operátor dronu musí být vyškolený pilot dronu a měl by dosáhnout věku 18 let. Na dronu musí být umístěna poznávací značka, na které jsou uvedeny podrobnosti o operátorovi a jak jej kontaktovat.
- V oblasti do 50 km od státní hranice je zakázáno létání s drony. Létání s drony ve vzdálenosti větší než 500 metrů od pobřeží do moře je zakázáno.
- Osobě žádající o kvalifikovaného dálkového pilota nesmí být méně než osmnáct let. Měl by být zdravotně způsobilý a musí složit zkoušku třídy X nebo ekvivalentní zkoušku od uznávaného výboru. Tato osoba by měla absolvovat školicí kurz od autorizované školicí organizace nebo institutů. Žádná osoba starší šedesáti pěti let nemůže být kvalifikovaným pilotem na dálku.
- Všechna bezpilotní letadla musí mít nouzové záchranné systémy, aby byla zajištěna ochrana před poškozením a zraněním veřejnosti při jakýchkoli poruchových stavech. Musí mít platné pojištění třetí strany, aby pokrylo odpovědnost, která může vzniknout v důsledku nehody.
- Současná platforma Digital Sky přijímá registrace pouze pro tyto modely RPA:LookOut VTOL RPAS, Patang, A200, Insight, Ninja, Agribot UAV, Prion Mk3, Starlite, Freebird Z1 A, DH-Q4, WHITE HAWK , Staredge, Model V, A400, NOCTUA DS a Insight 2.0.
- Firmy registrované na platformě DIGITAL SKY DGCA pro výrobu dronů jsou Throttle Aerospace Systems, Skylark Drones, Asteria Aerospace, Aarav Unmanned Systems, ideaForge Technology, IoTechWorld Avigation, UAVE Limited, Hubblefly Technologies, Ecom Infotech, Dhasksha Unmanned Systems, EDALL SYSTEMS, Hubblefly Technologies, CBAI Technologies, Asteria Aerospace, Detect Technologies a Aarav Unmanned Systems.