V těchto dnech je velký rozruch kolem nedávno zveřejněného rozhodnutí FAA o požadavku, aby drony měly vzdálené ID. Ať už s novým pravidlem souhlasíte nebo ne, bylo dokončeno, zveřejněno a brzy vstoupí v platnost (ale ne okamžitě).
Co je Remote ID? Vzdálené ID se běžně přirovnává k poznávací značce na autě, ale místo kovového štítku viditelného z několika metrů dálkový identifikátor bezdrátově přenáší informace o dronu a jeho poloze do jiných letadel v blízkém vzdušném prostoru nebo přijímačů na přízemní.
Vzhledem k tomu, že předpisy pro vzdálené ID jsou nyní oficiálně uzákoněny a požadavky na shodu se blíží, o tom potřebujete vědět toto:
1. Vzdálené ID zatím nepotřebujete
I když byla finalizovaná pravidla FAA zveřejněna ve federálním rejstříku 15. ledna 2021, pravidla vstoupí v platnost až 16. března. Než začnete panikařit, znamená to, že všechna ostatní pravidla zveřejněná ve stejnou dobu (asi v noci lety, létání nad lidmi atd.) vstoupí v platnost 16. března. U požadavku na vzdálené ID máte na splnění mnohem delší dobu.
Výrobci dronů jsou povinni prodat drony vybavené moduly vzdáleného ID do 18 měsíců od data zveřejnění, tedy do 16. září 2022. Před tímto datem si budete moci zakoupit dron s funkcí vzdáleného ID, ale tehdy musí výrobci dronů prodávat pouze drony vybavené vzdáleným ID.
Pro operátory platí nařízení o vzdáleném ID 16. září 2023. Pokud plánujete pokračovat v provozu dronu, který nemá vestavěný modul vzdáleného ID, budete muset do tohoto data svůj dron vybavit přenosovým modulem. Nebo si kupte nový dron, který má vestavěné vzdálené ID.
2. Remote ID je vyžadováno pro VŠECHNY registrované drony
Remote ID není jen něco pro profesionály, je vyžadováno pro každého, kdo provozuje dron, který spadá do kategorie vyžadující registraci. Pojďme to rozebrat. Pokud váš dron váží méně než 0,55 lb (250 g), nemusíte jej registrovat. To také znamená, že váš dron nepotřebuje vzdálené ID.
Pokud váš dron váží mezi 0,55 lb a 55 lb, musí být registrován u FAA. Pokud musí být registrován, musí mít také vzdálené ID. U rekreačních letců se jedna registrace může vztahovat na více dronů a stejné registrační číslo platí pro všechny drony, které daný jedinec provozuje. Stejný přístup platí pro dodatečně namontovaný dálkový ID vysílač. Pokud máte například 3 drony registrované na své jméno, můžete mezi nimi používat jeden vysílač.
3. Existují tři způsoby, jak vyhovět
FAA vynakládá obdivuhodné úsilí, aby bylo splnění požadavku na vzdálené ID co nejjednodušší. Existují tři způsoby, jak dosáhnout souladu s novými předpisy.
Metoda 1
Snad nejudržitelnějším dlouhodobým způsobem, jak splnit požadavek létat se vzdáleným ID, je jednoduše koupit dron, který má v sobě zabudovanou schopnost vzdáleného ID. Vzdálený ID modul dronu bude přenášet informace o poloze a identifikaci pomocí rádiové frekvence. To může zahrnovat signál wifi nebo bluetooth.
Metoda 2
Pokud nechcete jít ven a kupovat si nový dron, nebo v horším případě musíte upgradovat celou svou flotilu, můžete stále provozovat drony, které nemají vestavěný modul vzdáleného ID tím, že je dovybavíte dálkovým ID vysílačem. Podobně jako vestavěné vzdálené ID bude vysílač používat signály wifi nebo bluetooth k přenosu informací o poloze a identifikaci dronu příslušným stranám v okolí.
Metoda 3
Toto je mezera v pravidle vzdáleného ID. Pokud chcete létat s dronem bez vzdáleného ID, ať už vestavěného nebo dodatečně vybaveného, můžete stále létat, ale pouze v identifikační oblasti uznané FAA (FRIA). S drony lze létat ve FRIA bez vysílání ID a musí fungovat ve vizuální linii viditelnosti a musí zůstat v hranicích FRIA. Tyto prostory může používat kdokoli, ale mohou je zřídit pouze komunitní organizace nebo vzdělávací instituce. Nemůžete si jen tak určit na svém dvorku.
4. Vaše metoda dodržování předpisů určuje, jaké informace potřebujete předávat
Pokud letíte v komunitní nebo vzdělávací instituci označené FRIA, nemusíte přenášet žádné vzdálené ID. Jinak každý, kdo létá s dronem, musí předávat určité informace o svém dronu jedním ze dvou způsobů. Způsob, který zvolíte, přesně ovlivňuje to, co se musí přenášet. Podívejme se znovu na tyto dvě metody a na to, jaké informace je třeba zahrnout do vašeho přenosu.
Metoda 1 (vestavěná funkce vzdáleného ID)
Od okamžiku, kdy vzlétnete, do chvíle, kdy je dron vypnutý, musí vysílat:
- ID dronu
- Poloha a nadmořská výška dronu
- Rychlost dronu
- Umístění a nadmořská výška kontrolní stanice
- Časová značka
- Nouzový stav
Metoda 2 (Vzdálené ID prostřednictvím přídavného modulu připojeného k dronu)
Pokud používáte poprodejní modul vzdáleného ID, vaše letové operace jsou omezeny na vizuální přímku. A po celou dobu letu od vzletu do vypnutí musí dron vysílat:
- ID dronu
- Poloha a nadmořská výška dronu
- Rychlost dronu
- Místo vzletu a nadmořská výška
- Časová značka
Rozdíly v tom, co se musí přenášet, pravděpodobně předpokládá, že vestavěné funkce vzdáleného ID budou propracovanější a budou mít větší jemnost, než jaké můžete najít v přídavných modulech. Jeden velký rozdíl je v přenášených informacích týkajících se umístění řídící stanice a místa vzletu. Pokud se vy a ovladač náhodou vzdálíte od svého původního bodu startu, dron s vestavěným vzdáleným ID by byl schopen a musel by kdykoli indikovat vaši aktuální polohu pomocí ovladače. Kdežto u možnosti aftermarketu stačí poměrně vágní umístění místa vzletu.
Předpokládám, že v počátečních fázích přijetí bude běžnější vidět, jak uživatelé dronů přidávají vzdálené moduly ID. Ale pravděpodobně lze s jistotou říci, že jak čas plyne a lidé upgradují své drony, druhá metoda dovybavení dronů tak, aby měly moduly vzdáleného ID, bude postupně ukončena a standardem se stanou pouze drony s vestavěným přenosem vzdáleného ID.
5. K přenosu vzdáleného ID nepotřebujete připojení k internetu
Když FAA poprvé navrhla nové předpisy, včetně přijetí vzdáleného ID systému, bylo navrženo, aby byl způsob přenosu proveden prostřednictvím bezdrátového připojení k internetu. Komunita dronů vyvolala proti tomuto návrhu velké pobouření, protože by to omezilo lety dronů na oblasti v dosahu mobilních věží nebo jiných wifi signálů. To by vyloučilo, že by obrovské oblasti byly pro drony zakázány.
Naštěstí FAA vyslyšela námitky a přišla s alternativní metodou dálkového přenosu ID. Informace o vzdáleném ID se přenášejí prostřednictvím lokalizovaného vysokofrekvenčního přenosu. Může využívat integrovaný wifi signál nebo technologii bluetooth, ale nespoléhá na internetové připojení.
To také znamená, že pouze zainteresované strany v blízkém fyzickém prostředí mohou převzít přenos a „přečíst“ digitální poznávací značku vašeho dronu. Vaše ID není možné číst globálně, jako by tomu bylo v případě připojení k internetu.
6. Vaše soukromí je stále chráněno
Ačkoli by někteří tvrdili, že obavy o soukromí těch na zemi převažují nad obavami o soukromí pilotů dronů, pravděpodobně se vám uleví, když budete vědět, že ani vysílání vašeho vzdáleného ID není úplným porušením vašeho soukromí. Ačkoli si téměř kdokoli na zemi může stáhnout aplikaci, která dokáže přečíst vzdálené ID libovolného dronu v okolí, neznamená to, že bude mít přístup k jiným informacím než ID, umístění dronu, nadmořská výška a rychlost atd.
I když je při registraci dronu vyžadováno jeho sériové číslo, tato informace není součástí přenosu digitální poznávací značky. Je pravda, že orgány činné v trestním řízení budou schopny vysledovat jméno a identifikační údaje vlastníka na základě ID dronu, ale tyto informace jsou chráněny v několika vrstvách a nejsou dostupné průměrnému pozorovateli se čtečkou přenosu.
Dalším příkladem ochrany soukromí je použití „ID relace“, kdy namísto sériového čísla dronu bude dron schopen přenášet jednorázové ID relace, které by bylo zašifrováno, aby byla chráněna identita operátora, a to i před orgány činnými v trestním řízení. ale stále by byl schopen poskytnout všechny relevantní informace o směru letu, nouzovém stavu atd. Prozatím je ID relace pouze možností pro drony, které mají zabudované vzdálené ID.
7. Vzdálené ID nelze použít pro vnitřní lety
Jednou z požadovaných informací, které musí být přenášeny spolu se vzdáleným ID, je poloha, nadmořská výška a rychlost dronu. Ty jsou samozřejmě určeny funkcemi GPS zabudovanými v dronu. Každý, kdo provozoval dron v interiéru, ví, že k tomu, abyste dron přesvědčil, aby vzlétl, musíte téměř vždy vypnout GPS, aby tam neseděl donekonečna a snažil se zachytit dostatek satelitních signálů.
Vzhledem k nutnosti vypnout GPS pro let v interiéru není při provozu dronu v interiéru vyžadován přenos celého balíčku vzdáleného ID a souvisejících informací. Jakmile však opustíte budovu, požadavky na vzdálené ID se znovu spustí.
Je pravda, že tato otázka je stále trochu vágní, protože FAA nevydala definitivní prohlášení o vnitřním letu. A může dojít do bodu, kdy drony nejsou vyrobeny tak, aby dokázaly vypnout funkci GPS, což by znemožnilo let uvnitř budov. Toto je stále oblast, která potřebuje určité objasnění.
8. Remote ID je balíček s dalšími novými změnami regulací
Nový požadavek na vzdálené ID není samostatným rozhodnutím. Je součástí většího dokumentu, který mění pravidla pro provoz dronů v několika hlavních oblastech. Zde jsou některé z velkých změn.
Noční let
Až dosud bylo létání v noci omezeno na rekreační letce a na piloty dronů s licencí podle části 107 s výjimkami od FAA pro noční provoz. Podle nových pravidel budou moci i komerční piloti létat v noci bez výjimky. Nová znalostní zkouška Část 107 bude zahrnovat otázky o bezpečném nočním provozu dronů.
Let nad lidmi a jedoucími vozidly
Tam, kde to bylo dříve zakázáno, kromě pilotů podle Části 107 s prominutím, bude nyní v určitých situacích povolen let nad lidmi a nad jedoucími vozidly.
Požadavky na školení podle části 107
Dříve musel pilot s licencí podle Části 107 každé 2 roky obnovit svůj průkaz s osobním znalostním testem. K velké úlevě všech se to nyní změnilo na požadavek absolvovat online školení jako prostředek k udržení aktuální licence.
Kategorizace dronů
Jako jednodušší způsob, jak udržet všechny na stejné stránce, budou nyní drony kategorizovány. Drony kategorie 1 jsou ty, které váží méně než 250 g. Nemusí být registrováni a nemusí mít vzdálené ID. Nyní však musí mít také kryty vrtulí nebo vrtule, které se automaticky přestanou otáčet, když narazí na odpor.
Kategorie 2 a 3 jsou pro drony s hmotností nad 250 g. Aby bylo možné létat nad lidmi nebo vozidly, budou muset výrobci předložit FAA ke schválení další dokumentaci.
9. Remote ID je změna hry pro drony v národním vzdušném prostoru
Navzdory obavám o soukromí a omezením spojeným s požadavkem na vzdálené ID, většina v komunitě dronů považuje vzdálené ID za velký pokrok. Důvod? Znamená to, že drony mohou být konečně integrovány do národního vzdušného prostoru v mnohem větším měřítku.
Existuje řada potenciálních důsledků, i když jsme samozřejmě teprve začali zjišťovat, co je možné. Jedním z velkých důsledků vzdáleného ID je, že drony lze nyní legálně provozovat ve větším měřítku mimo vizuální linii viditelnosti, protože přenášejí informace o své poloze do jiných letadel. To bylo dříve velkým problémem pro rozšířené doručování dronů a dveře pro to jsou nyní otevřené.
Další velkou oblastí pro změnu jsou všechny možnosti, které přináší schopnost létat nad lidmi a nad jedoucími vozidly. Myslete na monitorování provozu ve velkém měřítku nebo dokonce na potřeby doručování dronů v reálném světě.
10. Je to stále vyvíjející se systém
Vzdálené ID ve své aktuální iteraci musí ještě vyřešit nějaké chyby. Zmínil jsem dilema halového letu. Pak je tu otázka, jak bude skutečně fungovat vysílací frekvence. Jaké spektrum bude použito? Kdo to reguluje? V dokumentu FAA, který popisuje nová pravidla, to není jasně uvedeno.
Vzdálené ID v současné podobě je založeno na vysokofrekvenčním přenosu, což byla změna oproti původnímu návrhu pravidel, který navrhoval síťový ID systém. To bylo prozatím odloženo, ale to neznamená, že bylo odloženo na neurčito. Systém ID sítě může ještě vstoupit do hry.
Síťový ID systém může znít hrozivě, ale tam pravděpodobně v té či oné podobě směřujeme. A připraví půdu pro skutečně automatizovaný dronový let v národním vzdušném prostoru, kde bezpilotní i pilotovaná letadla mohou vzájemně sdílet informace o poloze v reálném čase, aby se předešlo kolizi.