Je tu skutečný pocit úspěchu, který pramení z toho, že se naučíte hbitě pilotovat dron. Bohužel je to také často doprovázeno nervózní úzkostí pramenící z možnosti, že váš drahý létající stroj narazí do stromu, hory, budovy nebo jiného tvrdého předmětu. Naštěstí moderní drony mají uvnitř technologii vyhýbání se překážkám, která snižuje šance na srážky, a nový Mavic Air od DJI za 799 dolarů je přeplněný senzory a počítači, které udrží vaše plavidlo ve vzduchu a mimo sekci „dron selže“ na YouTube.
DJI oznámilo Mavic Air na dnešní tiskové akci v NYC. Veřejnost měla poprvé možnost vidět přepracovaný naváděcí systém, který funguje podobně jako samořídící auto. Senzory se rozhlížejí po okolí a procesory používají algoritmy k interpretaci těchto dat a vedou plavidlo po cestě nejmenšího vymazání.
Seznamte se se senzory
Nejviditelnějšími senzory na novém dronu DJI je sedm kamer. Primární funkcí hlavního fotoaparátu je vytvářet 12megapixelové statické snímky a 4K video, ale je také propojena se zbytkem pro účely navigace. Dalších šest kamer je uspořádáno po párech na přední, zadní a spodní straně dronu. Prostor mezi nimi vytváří dvě mírně odlišné perspektivy na v podstatě stejném zorném poli, což umožňuje systému vypočítat hloubku. Nastavení dvou kamer je běžnou metodou pro pořizování 3D videa. Předchozí verze neměla kamery směřující dozadu, což znamená, že Air má podstatně větší pokrytí svého 360stupňového okolí.
Kromě tradičních kamer má Mavic Air dvojici infračervených senzorů, které směřují k zemi, aby pomohly vytvořit 3D mapu prostředí pod ním. To se hodí, když se typické kamery potýkají s problémy, například když není dostatečný vizuální kontrast, aby dávaly smysl tomu, co vidí. Pokud tedy dron letí nad polem vizuálně identické a neustále se posouvající trávy, běžná kamera nebude schopna najít mnoho použitelných orientačních bodů, pomocí kterých by se dalo navigovat.
Uvnitř jsou dvě jednotky měření setrvačnosti (obvykle označované jako IMU), které monitorují úhel plavidla ve vztahu k horizontu (obvykle označované jako poloha). Udržuje také přehled o zrychlení plavidla.
Samozřejmě, že má vestavěný GPS, když s ním létáte venku, a můžete získat spolehlivý signál.
Snímače mají vestavěnou redundanci pro případ, že by jeden systém vypadl. Kamery směřující dolů mohou například pomoci orientovat dron, i když vnitřní kompas zažívá rušení.
DJI Mavic Air Drone
Algoritmus
Kromě hardwarových upgradů společnost DJI také vylepšila své algoritmy pro drcení všech nasávaných dat. Například místo zastavení, když dron spatří objekt v cestě, bude nyní zkoumat 3D mapu terénu, který vytvořil, a hledejte volnou cestu kolem překážky. I dnes jsem si to mohl při oznámení vyzkoušet a je to působivé, alespoň v kontrolovaném prostředí.
Když dron letí, IMU sleduje jeho polohu a rychlost, zatímco duální kamery snímají zem. To pomáhá dronu sledovat svou relativní polohu, i když nemá přístup k GPS. To je stále důležitější pro dron, který je dostatečně malý a lehký, aby mohl létat uvnitř.
DJI také tvrdí, že tyto systémy zvyšují spolehlivost, se kterou se mohou vrátit do bodu, ze kterého vzlétly. Kamera pořídí snímek bodu vzletu a IMU sledují průběh letu v reálném čase, aby pomohly plavidlu vrátit se tam, kde začalo. Stejně jako předtím Mavic Pro pořizuje snímek země při startu a používá to jako referenci, když se pokouší vrátit domů a přistát.
DJI Mavic Air Exploded
Dron je pilot
Nakonec je jasné, že DJI má se svými asistenčními systémy úspěch. Společnost již přepracovala funkce sledování předmětu. Musíte nakreslit rámeček kolem předmětu, který chcete sledovat, ale nyní je to jednoduché klepnutí. Může sledovat až 16 jednotlivých předmětů a umožňuje vám mezi nimi přepínat za běhu.
DJI také přidalo dva nové automatické režimy fotografování, včetně jednoho, který posílá dron letící ve tvaru bumerangu kolem objektu, který zůstává ve středu záběru hlavního fotoaparátu.
Ovládání gesty, které pilotovi umožňuje řídit dron pomocí pohybů rukou, také dostalo vážné vylepšení, pokud jde o citlivost a odezvu. Za krátkou dobu, kdy jsem si dnes mohl vyzkoušet dron, se reakce plavidla na gesta zdály mnohem pohotovější.
Nejzajímavější na Mavic Air je však to, že se jedná o profesionální dron, s nímž ve skutečnosti nemusíte létat sami, pokud nechcete. Mezi gesty a automatickými letovými režimy můžete – alespoň teoreticky – dosáhnout slušných výsledků, aniž byste se kdy dotýkali joysticků na přiloženém ovladači nebo dokonce používali ovládací prvky v aplikaci.
I když jste zkušenější pilot, lepší vyhýbání se objektům je téměř vždy vítanou funkcí. Blízký kontakt s borovicí není nikdy legrace, bez ohledu na to, kolik dovedností máte.