Jedno ze „životních přísloví“, které řídí mé návyky létání s drony, je:I když můžete něco udělat, měl by ty?
Důvod, proč se řídím tímto prohlášením, zejména při létání s drony, je ten, že drony s GPS kamerou mohou létat extrémně vysoko a daleko, ale otázka „by dovedete je až na jejich hranice“ přichází do hry.
Drony jsou nejen drahé, ale mohou představovat hrozbu pro jednotlivce nebo majetek, pokud by se s dronem něco pokazilo. Spojte to s jejich vzdáleností a výškovými možnostmi, což může být důvod k obavám.
Jak daleko a vysoko tedy může DJI Air 2S letět?
Podle DJI může Air 2S letět na maximální vzdálenost 7,5 mil (12 km) a maximální výšku 3,1 mil (5 km) . To jsou vlastně docela působivá čísla vzhledem k tomu, jak malý a lehký Air 2S je. Tyto vzdálenosti, i když vypadají na papíře skvěle, s největší pravděpodobností nebudou dosahovány širokou létající veřejností.
Většina provozovatelů dronů na tyto vzdálenosti nedosáhne kvůli kombinaci omezení způsobených výdrží baterie, rádiovou certifikací, zákony země a překážkami.
Budeme kopat hlouběji do vzdálenosti a výšky, které může Air 2S dosáhnout, a zároveň se podíváme na několik věcí, které mohou tato čísla značně bránit.
Ale nejprve, co nějaké informace o přenosové soustavě?
OcuSync 3.0 (přenosový systém)
Stručná lekce historie
OcuSync je přenosový systém DJI implementovaný při uvedení původního Mavic Pro v roce 2016. Tento systém se používá ke komunikaci mezi dálkovým ovládáním (RC) a dronem. Přineslo to některé pokročilé schopnosti.
Jednou z těchto schopností je schopnost bez námahy podporovat simultánní výstupy.
Nejen, že OcuSync mohl podporovat použití více zařízení najednou, jako jsou 2 ovladače nebo ovladač a DJI Goggles, ale byl také rychlejší se silnějším a stabilnějším připojením než předchozí přenosové systémy.
V roce 2018 byl vydán OcuSync 2, když byla představena řada Mavic 2. Poté v roce 2021, s vydáním DJI Air 2S, byl vydán OcuSync 3.0.
Aktuální zvýšené výhody
Společnost DJI věnovala zvláštní péči posílení vysílacího výkonu, zejména u dronů modelovaných podle FCC nebo těch, které byly vyrobeny pro provoz v zemích, jako jsou Spojené státy americké (a jejich území), Kanada a části Jižní Ameriky a Asie.
S tímto zvýšeným výkonem (který také prospívá všem regionům, ve kterých se OcuSync 3.0 používá) dosáhla maximální provozní vzdálenosti 7,5 mil . Nejde však pouze o rozsah lepší, ale kvalita a sílu signál mezi RC a dronem se také zlepšil.
OcySync 3.0 má vyšší datový tok a nižší latenci než předchozí verze OcuSync, což znamená, že nejenže můžete letět dále, ale můžete letět dále díky mnohem lepšímu a čistšímu videu vrátíte se k vašemu dálkovému ovládání.
To je ideální zejména pro ty, kteří fotografují a nahrávají videa.
Řada DJI Air 2S
Kvůli tomu jsme tady všichni. Když mluvíme o dosahu Air 2S, musíme diskutovat o 4 omezeních, protože ovlivní realistickou vzdálenost a výšku, kterou lze s Air 2S létat. Jsou to:
- Omezení baterií
- Omezení certifikací
- Omezení zákonem
- Omezení překážkami
1. Omezení způsobená baterií
Když přemýšlíme o tom, jak daleko můžeme letět, často je jeden z nejzákladnějších aspektů dronu přehlížen. Toto je baterie.
Baterie poskytují omezení v tom, že se během letu vybíjejí, což omezuje, jak daleko můžete vyletět a bezpečně se vrátit do výchozího bodu. Pokud vaše baterie Air 2S vydrží řekněme 30 minut, pak je vaše maximální vzdálenost omezena na polovinu této doby. Vysvětlím.
Řekněme, že pro tento test vybijeme baterii na 0 % (což byste nikdy neměli dělat, abyste zajistili zdraví a životnost baterie). Na baterii, která vydrží absolutních 30 minut , můžete letět 15 minut jedním směrem, otočit se a letět 15 minut zpět domů, pokud doufáte, že získáte svůj dron.
Matematický čas. Max vzdálenost, na kterou může Air 2S letět, je 7,5 mil nebo 39 600 stop . Air 2S létá rychlostí 42 mph +/- neboli 61,5 stop/s .
To znamená, že by to Air 2S trvalo 643 sekund nebo zhruba 10,5 minuty , při trvalé maximální rychlosti, abyste dosáhli maximální vzdálenosti , pokud , nedošlo k žádnému rušení přenosu.
Pak byste se otočili a trvalo dalších 10,5 minuty, než se vrátili domů. To je dokonalé cesta by trvala asi 21 minut.
V tomto nerealisticky dokonalém scénáři byste teoreticky mohli návrat domů po 15-mílovém okružním výletu. Jako víme, dokonalé scénáře ve světě dronů jen zřídka existují.
Pokud vezmeme běžnou praxi mnoha provozovatelů dronů, jako je RTH (návrat domů) při 25-30% baterie, pak se cestovní vzdálenost podstatně zkrátí na více než 4,5/5 mil a stejnou vzdálenost zpět.
Spojte to s účinky teploty na baterii na konkrétním letu a provozem dronu ve sportovním režimu pro dosažení maximální rychlosti, pak by byla zpáteční vzdálenost ještě menší.
Pamatujte také, že většina lidí zřídka dostane 30 minut z baterie Air 2S. Baterie vydrží, realističtěji, 27 minut, dejte nebo vezměte.
2. Omezení související s certifikací
Když se pozorně podíváte na svůj dron a RC, můžete vidět FCC, CE, SRRC nebo MIC nálepka nebo razítko. Tato certifikace označuje vládní agenturu, která reguluje rádiové vysílání pro konkrétní region.
Tyto 4 certifikace podle zákonů země/regionu regulují, jak daleko může mít váš dron a RC přenos. Z tohoto důvodu byste měli s dronem létat pouze v konkrétní oblasti, pro kterou je dron vyroben.
DJI má firmware uzamčený na maximální povolenou vzdálenost, kterou region určuje.
Poznámka: Nejlepší je vždy zkontrolovat zákony o dronech v jakékoli zemi, kterou plánujete navštívit a do které se chystáte letět.
- Certifikováno FCC (tj. Spojené státy americké) , můžete letět až do maximální vzdálenosti uvedené v uživatelské příručce
- Certifikováno CE , můžete letět až do maximální vzdálenosti 3,7 mil nebo 6 km
- Certifikováno SRRC , 3,7 mil nebo 6 km
- MIC Certified , 3,7 mil nebo 6 km
Jak je zde vidět,ačkoli je dron ohodnocen pro let do vzdálenosti 7,5 mil, pokud letíte mimo Spojené státy nebo jinou zemi s hodnocením FCC, budete omezeni na 3,7 mil od společnosti DJI v rámci firmware, hluboko pod fyzickým schopnosti dronu .
3. Omezení související s regionálními zákony / zákony země
Ve Spojených státech podle zákona FAA nařídila, aby drony létaly ve vizuální přímce (VLOS) v maximální výšce 400 stop AGL (nad úrovní terénu) nebo níže.
To znamená, že pokud letíte ve Spojených státech, uvedená maximální letová vzdálenost Air 2S 7,5 mil ven a 3 mil vysoko je v podstatě diskutabilní bod. Proč? No, pro vzdálenost, VLOS je v podstatě definována jakojak daleko můžete vidět svůj dron bez jakýchkoliv překážek.
To v podstatě znamená jasně vidět dron bez budov, stromů nebo jiných staveb ve vašem zorném poli .
Jak daleko vidíte svůj dron je subjektivní a vychází z toho, jak dobře člověk fyzicky vidí bez pomoci, řekněme, dalekohledu . Pro mnohé to může být několik tisíc stop, ale rozhodně ne míle a míle a rozhodně ne 7 mil .
Opět 400 stop nebo méně je maximální výška, ve které by měl dron letět. To je téměř 16 000 stop pod maximem s výškou 16 404 stop je Air 2S určen k letu.
Všechny tyto zákony FAA a zákonodárci dalších zemí jsou zavedeny za účelem ochrany pilotovaných letadel (která mohou sdílet stejný vzdušný prostor jako drony) před leteckou katastrofou.
Tady ve střední Floridě, kde se nacházím, je neustálá skutečná hrozba ze strany vrtulníků a nízko letícího letadla. Ztráta dohledu nad dronem v jakékoli výšce by mohla představovat problém.
4. Omezení z překážek/překážek
V případě věcí, které mohou ovlivnit dosah Air 2S, lze překážky kategorizovat buď jako fyzické, nebo jako rušení signálu.
Jak již bylo zmíněno dříve, přenosový systém OcuSync 3.0 se oproti původnímu přenosovému systému, který jsme viděli v prvním Mavic Pro, skutečně zlepšil. Máme silnější a čistší signál.
V závislosti na tom, kde máte v úmyslu letět, může být přenosový signál výrazně snížen, pokud dochází k rušení od věží mobilních telefonů nebo přetížení WiFi, které se obvykle vyskytuje v městském prostředí. V těchto městských oblastech může být přenosová vzdálenost dále snížena vysokými budovami a mrakodrapy.
Pokud tedy plánujete letět, řekněte v centru , rušení signálu bude silné . Pokud létáte ve standardním předměstí okolí, rušení bude mírné , s venkovským oblasti téměř bez rušení signálu .
Závěr
Jak je zde vidět, ačkoli Air 2S je fyzicky schopen létat na vzdálenost 7+ mil a do výšky 3 mil, většinu operátoři dronů nedosáhnou těchto extrémů kvůli kombinaci:
- Výdrž baterie
- Certifikace rádia
- Zákony země
- Rušení překážek
Pozitivním závěrem ze zprávy, že Air 2S s největší pravděpodobností nepoletí 7,5 mil, je, že díky síle nového přenosového systému OcuSync 3.0 budete mít dostatečně silný a kvalitní signál, aby mohl létat tam, kde je potřeba, v případě potřeby, s minimálním rušením.
To je skutečně to, co většina z nás jako operátoři dronů stejně chce, když je vše řečeno a uděláno.