Nastavení scény – umístíte-li zaparkované auto do stínu budovy za slunečného dne, můžete jako hlavní světlo použít okolní světlo, které osvětlí obrysy vozidla.
Focení reflexních ploch není žádná procházka růžovým sadem. Takže, jak si dokážete představit, fotografování aut, která jsou v podstatě jen obřími reflexními objekty, je opravdu těžké. Přichází se všemi stejnými výzvami, zvětšuje je a přidává novou vrásku, protože váš objekt je příliš těžký na snadné přemístění. Zní to jako zábava, že? Může to být a stále to může být odstraněno bez použití komerčního studia, obří stěny cyclorama nebo softboxů velikosti auta.
Vyrobeno ve stínu
Podívejte se na obrázek výše, můžete vidět, že mám Teslu Model S postavenou ve stínu budovy za slunečného dne. Umístěním vozu tak, aby okolní světlo osvětlovalo celkové obrysy vozu, a poté umístěním světel do oblastí stínu, zachází s okolím jako s hlavním světlem a využívá okolí ve prospěch, spíše než proti němu bojovalo. To minimalizuje frustraci ze snahy eliminovat okolní světlo, což by pravděpodobně bylo marné cvičení, zejména při použití malých záblesků.
Čtení okolního světla – vystavením světel na čelním skle auta jsem byl schopen určit, do kterých oblastí přidat blesk.
Před nastavením světel je užitečné začít pořízením zkušebního snímku a získat expozici hlavních bodů vozu, zejména čelního skla, což jsou obvykle nejjasnější body. Tato expozice bude pravděpodobně vypadat docela tmavě, ne nepodobná obrázku výše. Umožní vám přesně vidět, co dělá okolní světlo a zda je potřeba změnit polohu auta, abyste změnili úhly světla dopadajícího na auto. Tato expozice vám také pomůže určit, kam přidat záblesky. Níže uvedený diagram ukazuje světelný diagram použitý pro výstřel Tesly.
Schéma osvětlení – po expozici okolního světla jsem byl schopen určit, kam nejlépe umístit své tři blesky.
Surový soubor – oblasti stínů jsou vyplněny zvýrazňujícími světly, i když bylo potřeba určité vyčištění v následném zpracování.
Vlastním tři blesky a všechny jsem je pro toto focení potřeboval. Při osvětlování reflexních ploch potřebujete velký, měkký zdroj světla. Abych toho dosáhl, přinesl jsem s sebou několik 40×60” bílých pěnových jádrových panelů spolu s několika stojany na osvětlení a pytli s pískem. Postavil jsem dva panely, jeden na každém konci auta, a připevnil jsem je k osvětlovacím stojanům. Do každého panelu jsem pak namířil plně výkonný blesk. Protože jsem nemohl nastavit třetí panel, aby osvětloval střed auta, aniž by mi na něj bránil ve výhledu, umístil jsem třetí záblesk na zem a namířil jsem ho do ráfku pneumatiky. Umístění světla bylo efektivní, i když bylo potřeba trochu vyčistit post.
Nastavení prosvětlovací místnosti – rozhodl jsem se desaturovat obraz, jeden barevný kanál po druhém (spíše než přepnout na černobílý režim nebo snížit globální saturaci) ve snaze zachovat náladu na fotografii.
Nejviditelnějším problémem, který bylo potřeba vyřešit, byl nevzhledný odraz ve dveřích auta. Přestože bílý panel sloužil k osvětlení obrysů boku vozu, zanechal křiklavý odraz. Jeho odstranění vyžadovalo něco o něco výkonnějšího nástroje, než jaký nabízel nástroj Lightroom’s Spot Removal. Místo toho jsem použil Lightroom k barevnému třídění obrazu a také ke zvýraznění zvýraznění v několika oblastech (viz výše). Červeně zvýrazněné oblasti ukazují, kde jsem maloval v úpravě štětce, zvednutím posuvníků Expozice, Jas a Čistota.
Také jsem zvolil desaturaci obrazu, protože byl již v podstatě monochromatický, kromě trávy. Všimněte si, že jsem ponechal soubor v barevném režimu, místo abych přepnul do černobílého režimu nebo snížil globální sytost, a rozhodl jsem se místo toho desaturovat jednotlivé posuvníky barev na panelu HSL. Je to proto, že jsem chtěl zachovat temnotu, náladovost na obrázku a z důvodů, kterým jsem úplně nerozuměl, se celkový jas obrázku zvýší, když přepnu do černobílého režimu. Také jsem použil posuvníky Luminance k ovládání zvýrazněných a stínových částí obrázku. Například snížením posuvníku Žlutá na panelu Luminance jsem ztlumil světla v trávě, která měla žlutou barvu, a přesunul zaměření zpět na auto.
Finální záběr – jakmile byl obrázek barevně odstupňován a byly odstraněny drobné skvrny, otevřel jsem soubor ve Photoshopu, abych odstranil odlesky bílé tabule, konkrétně bílé panely na základně budovy v pozadí a na okraji střecha, (obrázek 6). Pokud specializované čištění není vaší silnou stránkou, je zcela přijatelné (pokud se nedoporučuje), abyste soubor poslali retušérovi, aby jej dokončil za vás.
Pozor na detaily
Nastavení – nejsem auto. Tím chci říct, že jsem vám nedokázal rozeznat jeden starý hot rod od druhého. To znamená, že je považuji za naprosto nádherné předměty na pohled. Takže, když mě majitel tohoto krásného stroje zavedl zpět na místo, kde seděl jeho nejnovější projekt, byl jsem opravdu nadšený, když mé oči zahlédly dokonale zrestaurovaný Ford Roadster z roku 1932 (jméno znám jen proto, že mi to řekl). Detaily byly fenomenální. I když jsem nevěděl nic o jeho historii a vlastně jsem se ani nestaral o to, abych na něm jezdil nebo dokonce jezdil, věděl jsem, že ho musím vyfotografovat. Majitel vytáhl starou fotku podobného auta z časopisu a zeptal se, jestli bych mohl udělat fotku, která by takhle vypadala. Usmál jsem se a řekl:"Umíme to lépe."
Nejprve se ale auto muselo pohnout. Zaparkoval auto před velkými bílými dveřmi, na kterých bylo vidět ranní slunce. To znamenalo ostré, přímé světlo, které bylo nelichotivé a nudné. Rychle jsem se rozhlédl po okolí a uviděl přes ulici jednopatrovou cihlovou budovu se zdí, stále ve stínu. Zeptal jsem se, jestli by tam mohl řídit auto a umístit ho přímo do stínu (viz výše).
Schéma osvětlení – podobně jako v předchozím scénáři Tesly jsem použil dvě svá světla k osvětlení přední a zadní části vozu. Tentokrát jsem však své třetí světlo umístil mezi auto a zadní stěnu, čímž jsem mezi nimi vytvořil pěkné oddělení.
Jelikož jsem na focení přišel připravený fotografovat portréty a ne auta, neměl jsem bílé panely, od kterých bych se mohl odrážet. Pořád jsem měl jen tři záblesky, kterými jsem mohl osvětlit celé auto. Ale stejně jako v předchozím scénáři jsem jako hlavní světlo použil okolní sluneční světlo a přidal zvýrazňující světla do přední a zadní části vozu. Pomohlo mi, že jsem měl méně auta na osvětlení. Jednalo se o dvoumístný roadster, a proto byl asi o tři stopy kratší než Tesla. To znamenalo, že zadní zadní blesk tentokrát dokázal rozsvítit obě pneumatiky a uvolnil tak mé třetí světlo, které bylo možné umístit mezi auto a budovu za ním. To vytvořilo pěkné oddělení mezi autem a zdí. Posloužil také ke zvýraznění úžasného detailu venkovního odsavače par, který vám umožnil vidět přímo na stěnu (viz níže)
Poslední záběr – moje oblíbená část je motor pod širým nebem, který vám umožní vidět přímo na zadní stěnu.
Máte nějaké další tipy na focení aut? Pokud jste to zkusili, podělte se o své nápady. Pokud jste to nezkusili, sdílejte své obrázky a případné dotazy.